Газова термопомпа - Версия за принтиране +- Аналогов (https://analogov.com) +-- Форум: ВЕИ / Renewables (https://analogov.com/forumdisplay.php?fid=6) +--- Форум: Термопомпи / Heat pumps (https://analogov.com/forumdisplay.php?fid=33) +--- Тема: Газова термопомпа (/showthread.php?tid=127) Страници:
1
2
|
Газова термопомпа - emm - 11-10-2018 Здравейте колеги, искам да поговорим за газовите термопомпи. Това са ДВГ които произвеждат с малко газ, бензин или дизел - СТУД, ТОПЛИНА и ЕЛЕКТРИЧЕСТВО Изтеглете ПДФ файла http://www.liliahiv.com/viewpr.php?w=7 RE: Газова термопомпа - veipoer - 14-10-2018 еmm, то май няма много за обсъждане като принцип. Всяка бензинова малолитражка с климатик може да ти свърши работа. Т.е. имаш термо помпа като се закачиш към кондензатора, а към изпарителя подадеш отработените газове чрез тръба на Вентури, за да смучеш и външен вздух. Алтернатора пък ще ти осигурява ток за акумулатора и инвертора. Ако имаш и LPG инсталация нещата заспиват. За 300-500лв. можеш да се обзаведеш с читава бракувана малолитражка която да ти свърши работа. RE: Газова термопомпа - emm - 15-10-2018 Здравейте, знам добре за какво става на въпрос, НО проблема е в това че мощноста на този ДВГ е около 4кв мощност. Това е много малка мощност за четритактов , 4 или 2 цилиндров със стартер. Такъв ДВГ може да се намери при мотоциклетите, но там цените са високи дори за втора ръка. Аз се занимавам с коли от 20 г. и тази идея за независим дом ме съблазнява доста. Споделям тази информация защото може да има хора, които да се нуждаят от тази система за обеспечаване на домът с топлина и електричество. RE: Газова термопомпа - veipoer - 16-10-2018 Здравей, става на дума за малолитражен 30-40kW-тов автомобил с климатик на който да ползваш двигателя плюс периферията. Иначе погледнато автомобилния двигател си е ТЕЦ с СОР<1. Единствения начин да му вдигнеш СОР>1 е да включиш термопомпа която да компенсира топлинните загуби от изходящите газове както и да привнесеш топ. енергия от околното пространство. Енергийната плътност на килограм LPG е 39МJ като механичната енергия на двигателя е около 30% или около 3,5 КW/h. Един хиперинвертор при 14° входящ въздух вади СОР~5,5, а обикновен климатик СОР~3. Автомобилния климатик по скоро се доближава до инверторната технология защото оборотите на компресора могат да се променят от двигателя. Чел съм някъде че автомобилния климатик е с BTU>20000 което не е никак за пренебрегване. RE: Газова термопомпа - emm - 16-10-2018 Колеги моля..........Аз написах 4 киловата ДВГ на не 40кв. има голяма разлика! Аз направих една установка с климатичен компресор от фиат пунто и четков мотор от пералня 400 вата и електроника регулираща оборотите и запазваща мощноста. Резултата е уникален: Четковият мотор може да върти със 16 000об. НО! Той върти със 7 000об защото шайбата е почти 7 пъти по-малка от шайбата на компресора, а той се върти със 1 000об което е нормално за празен ход Този пробен стенд доказа, че може да се направи супер икономична и изгодна Термопомпа ИЗВОДА: ИМА ПОТЕНЦИАЛ ДВГ- 4 Кв което е около (5 конски сили) стига да се намери добър а не от тези Китайчетата Термопомпа 1 Кв - (1,3 конски сили) ако е с такава мощност И ощ 3 Кв - ( 4 конски сили) за ток и други работи От горният тест може да заключим, че може да се направи Слънчева-Термопомпа електрически панел зарежда акумолатор със които се върти ел. мотор който поддържа 25 - 40гр на фреона за да е с ниско налягане и малко натоварване на ел. мотора. Този модел може много добре да работи на каравана или на други места където може да се оползотвори и охлаждането. Това е от мен....... Успех на всички RE: Газова термопомпа - veipoer - 19-10-2018 Интересна концепция за използване на автомобилна термопомпа RE: Газова термопомпа - veipoer - 21-10-2018 emm, ако приемем че автомобилната ТП е 22 000BTU, то приложената входна мощност при СОР~2,5 ще е около 2,6kW. Което е ~65% от мощноста на 4kW-товия двигател, при постъпващ въздух с дебит около 300куб.м. с температура 8-10°. Сега, излиза въпроса дали е по-удачно и по икономично да се търси 4kW-тов двигател който ще работи с око 65% от мощноста му, или 40kW-тов двигател който ще захранва ТП-та с около 6% от мощноста му? Тези сметки са правени без включен алтернатор на който Ефективноста му е около 0,6. За сетен път се убеждавам че си перфектния техник и практик. Поздрави! RE: Газова термопомпа - emm - 22-10-2018 ДВГ има около 60% КПД и това е много високо? Отговора е: че 40% от енергия е изхвърлена под формата на топлина която газовата ТП узползува и вдига СОР почти до 10 Това означи, че газовата ТП използва и тази енергия която електроцентралите изхвърлят и ни продават само електроенергията и топлината ни излиза.............КОЛКО? А който иска 40кв мотор да пробва, имам един на стенд 1000сс ако иска да прави термопомпена централа, може да ми се обади RE: Газова термопомпа - veipoer - 23-10-2018 Хмм, за пръв път чувам че ДВГ има 60% КПД! Може би във F1, незнам не съм много навътре с ДВГ, но тази Корса 1000cc мисля че не надвишава 35%. Няма смисъл охладителната система да се връзва към ТП и да се гони висок СОР при положение че вече имаш готова БГВ след термостата. Тази постановка е отворена от към входа но е затворена от към изхода на ДВГ и сумарния СОР<1.Достатъчно е да вържеш изходящите газове към ТП с тръба на на Вентури за да можеш да ползваш топлинната енергия от околното пространство и СОР-а на цялата система може би ще надхвърли единица. Както вече споменах си добър техник и практик но сметките ти бягат. Поздрави! RE: Газова термопомпа - emm - 23-10-2018 Колега, ти май не четеш а само смяташ. В момента газовите ТП са с най висок СОР. а това където си написал СОР 1 направо ще падна прочети моля файла в началото и после пиши глупости. По въпроса за ДВГ не съм казал Корса и знаеш ли каква е разликата м-у дизел и бензин. Да това КПД за ДВГ е много високо но е възможно когато ДВГ работи в разтоварен равномерен режин. Виждам че си зпознат F1 А щом можеш да правиш сметки: 1. Ще ми направиш ли сметка вложено гориво - получена топлина от ТП 2. Колко ще ти изгори 40кв и 4 кв ДВГ дизел или бензин които си избереш за 1 час 3. Колко енергия ти е необходима да завъртиш автомобилен компресор при налягане на фреона във високото налягане 10атм във кв Идеята на форума е да си помагаме, който с каквото може, да видим дали ще помогнеш със сметките. А после съм ти приготвил още сметки. Идеята на всичко това е да се направи нешо което работи, а не само да светка един диод от време на време. Ако всичко седи само на лист и думи каква стойност има? Успех |